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应该如何正确选用馈线

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应该如何正确选用馈线

发布日期:2019-02-21 作者:馈线回收 点击:

应该如何正确选用馈线?

馈线回收的小编介绍车载电台与其他的电子产品不同,仅仅有电台装好还不能用,要发挥它优良的通信功能,还需要配套的馈线和天线系统。馈线和天线系统从外观和物理结构上看很简单,但在射频工作时它们所呈现的特性与一般汽车低频电子电路大相径庭。

目前车载电台使用的馈线主要是阻抗为50欧姆的同轴电缆。同轴电缆从用途上分可分为基带同轴电缆和宽带同轴电缆(即网络同轴电缆和视频同轴电缆)。同轴电缆分50Ω 基带电缆和75Ω宽带电缆两类。目前基带是常用的电缆,其屏蔽线是用铜做成的网状的,特征阻抗为50(RG-8RG-58);宽带同轴电缆常用的电缆的屏蔽层通常是用铝冲压成的,特征阻抗为75(RG-59)。

同轴电缆是指有两个同心导体,而导体和屏蔽层又共用同一轴心的电缆。最常见的同轴电缆由绝缘材料隔离的铜线导体组成,在里层绝缘材料的外部是另一层环形导体及其绝缘体,然后整个电缆由聚氯乙烯或特氟纶材料的护套包住。

同轴电缆由里到外分为四层:中心铜线(单股的实心线或多股绞合线),塑料绝缘体,网状导电层和电线外皮。中心铜线和网状导电层形成电流回路。因为中心铜线和网状导电层为同轴关系而得名。

同轴电缆传导交流电而非直流电,也就是说每秒钟会有好几次的电流方向发生逆转。

馈线回收的小编介绍如果使用一般电线传输高频率电流,这种电线就会相当于一根向外发射无线电的天线,这种效应损耗了信号的功率,使得接收到的信号强度减小。

同轴电缆的设计正是为了解决这个问题。中心电线发射出来的无线电被网状导电层所隔离,网状导电层可以通过接地的方式来控制发射出来的无线电。

同轴电缆也存在一个问题,就是如果电缆某一段发生比较大的挤压或者扭曲变形,那么中心电线和网状导电层之间的距离就不是始终如一的,这会造成内部的无线电波会被反射回信号发送源。这种效应减低了可接收的信号功率。为了克服这个问题,中心电线和网状导电层之间被加入一层塑料绝缘体来保证它们之间的距离始终如一。这也造成了这种电缆比较僵直而不容易弯曲的特性。

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